舟山市普陀六橫龍山船廠近日順利完成浙江首套船載二氧化碳捕集系統(tǒng)實船安裝。這也是中國籍船舶首次安裝此類系統(tǒng)，標志著舟山在船舶碳減排生產(chǎn)性服務(wù)領(lǐng)域取得了突破性進展。該套系統(tǒng)搭載于廣東粵電航運有限公司旗下的5.7萬載重噸散貨船“粵電56”輪。廣東粵電航運有限公司是一家以能源運輸為主的現(xiàn)代化航運企業(yè)，擁有一支規(guī)模可觀的散貨船隊，業(yè)務(wù)涵蓋東南亞、環(huán)球及國內(nèi)南北線煤炭、礦石和糧食運輸。據(jù)該公司機務(wù)林長澤介紹，在航運業(yè)高速發(fā)展時期，公司先后建造了包括“粵電56”輪在內(nèi)的系列散貨船。目前這些船舶船齡較大，且配備的都是大功率主機，在航行過程中能耗較大。

　　面對國際海事組織(IMO)日益嚴格的凈零排放要求，近年來，該公司已陸續(xù)采取有機硅油漆、高效螺旋槳等一系列節(jié)能措施。但隨著IMO能效指標逐年提升，現(xiàn)有技術(shù)減排空間逐漸收窄，亟待通過新技術(shù)應(yīng)對后續(xù)挑戰(zhàn)。

　　本次安裝的船載二氧化碳捕集系統(tǒng)，由海德威科技集團(青島)有限公司自主研發(fā)、設(shè)計與生產(chǎn)。整套解決方案實現(xiàn)對船舶尾氣中二氧化碳的捕集、分離和儲存，系統(tǒng)脫碳效率超過90%，具有脫碳效率高、體積小、能耗低、安裝及儲運便捷等優(yōu)勢。

　　據(jù)海德威科技集團(青島)有限公司技術(shù)商務(wù)經(jīng)理張宗凱介紹，該系統(tǒng)可根據(jù)船舶實際工況預(yù)判并調(diào)節(jié)碳捕集量，使船舶在滿足規(guī)定的同時，不需要降速航行。此外，捕集的二氧化碳純度在99.6%以上，屬于高純度工業(yè)級液態(tài)二氧化碳，可直接用于工業(yè)氣體回收、二氧化碳加氫合成甲醇等工業(yè)領(lǐng)域。